346, rue Principale

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• Adresse

  346 rue Principale, Saint-Anselme

  Autre(s) nom(s)

  • Ancienne gare de Saint-Anselme

  Valeur
  architecturale

  Bonne

  Construction approximative

  début

  1873

  fin

  -

  référence

  Inventaire du patrimoine bâti de la Société historique de Bellechasse (2010-2012)

  Étape clé de développement

  Deuxième gare de train de Saint-Anselme. 

  Rappelle un événement, période ou phénomène

  -

  Personnage(s) ou groupe(s)

  -

  Rareté

  -

  Ensemble(s) ou secteur(s)

  -

  Point de repère

  ☐

  Type architectural

  Maison néoclassique québécoise

  Qualité artistique, architecturale ou constructive

  -

  Spécificité locale

  -

  Méthode(s) de construction(s), technique(s) ou matériaux traditionnel(s)

  Maçonnerie

  Innovation(s) ou prouesse(s) technique(s)

  -

  Statut patrimonial

  immeuble

  Inventorié

  site(s)

  -

  Règlementation

  ☐ plan d'urbanisme

  ☐ schéma d'aménagement

  ☐ PIIA

  Symbole ou emblème

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  Lien avec la collectivité

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  Synthèse historique

  Cette maison aurait été la toute première gare de Saint-Anselme. Dès 1873, son propriétaire et occupant Louis-Napoléon Larochelle y vend des billets pour son entreprise appelée « Compagnie du chemin à lisses de Lévis à Kennebec ». À cette époque, la liaison sur rails de bois s'étendait entre Lévis et Saint-Anselme. Un guichet avait été aménagé dans la porte d'accès au sous-sol de la maison.
  
  En 1875, une nouvelle compagnie Lévis and Kennebec Railway (LKR), propriété de messieurs Larochelle et Scott, termine un tronçon entre Lévis et Vallée-Jonction, après avoir bifurqué vers le sud à Saint-Anselme. Une nouvelle gare est alors construite à Saint-Anselme, mais elle passe au feu. Le Quebec Central Railway (QCR) achète la compagnie en 1881, à l'occasion d'une vente par shérif. En 1913, cet axe ferroviaire est loué pour 999 ans à la compagnie Canadian Pacific Railways. Cette compagnie érigera une nouvelle gare à Saint-Anselme dotée d'une architecture exceptionnelle pour rendre hommage au visionnaire Larochelle. Elle sera démolie à son tour en 1969 en raison de l'abandon de la desserte ferroviaire du Québec Central.

  Référence(s)

  -

Mis à jour le 2026-04-07